トップノットが製造技術開発と和船スタイルの新スタンダード作りに数年掛けた待望のプラチナシリーズ（Platinum Series)。 ハル・デッキ・パーツ全てを一般和船の基本的デザインイメージをチェンジ。 より軽快に・燃費良く・強く・カッコ良く・より使い易くを実現。「海上を走る戦車」に仕上げる事ができました。 従来からのワイドで頑丈な100％ゴム防舷材・ストリンガー、バルクヘッド設計・ブラックボディー（プラチナブラック）とグレーデッキは従来のまま。 それはトップノット艇の証。

Platinum-278 Prototype Test Run

※この船はテスト艇につき表配線となっています。実際に制作する船は仕様が異なります。

■トップノットパフォーマンス
	標準キャスティングデッキ：1995年頃から国内量産艇として初めて採用。 トップノットのトレードマークでもある標準装備のキャスティングデッキ。 プラチナ278は全長約3Mのデッキが標準となり、4名前後が楽にルアーキャスティングゲームを楽しめるスペース。
	広いメインデッキ＋同型クラスでは最強のデッキ厚を誇っております。 一般和船よりFRP積層数を増やし、丈夫で耐久性の有るデッキを実現できました。他で 味わえなかった走行時の静かさや重量感有る走りと乗り心地。
	プラチナシリーズでは船体だけではなく人の安定性も考えた設計。 デッキからブルワークまでの立面は約550mmと高く、 フィッシングシーンのみならず和船でありながら膝を立面にきっちりと当ててバランスを保つことが可能。 これも他では得られない "トップノットパフォーマンス" の一つ。
	ガンネル・ガンネルトップ厚を最大限に補強 標準の増厚ガンネルトップと100％ゴム製のガンネルで他の船より強度だけでは無く、 見た目のタフネスが伝わる本格的なプロ仕様。
	船体内部：ワンピースの型から構成されてるバルクヘッド・ストリンガーを採用。繋目が無い梁を採用する事による強度と 軽量化。 また、船体自体の「呼吸」（船が波に叩かれ、船体自体が水圧で圧縮される現象）による船体中の空気出入をリギングパイプを採用 する事により船体自体から空気が漏れる箇所を減少（リギングパイプ標準装備）
	船尾後半ハッチ：3箇所の大型ハッチが付いたプラチナシリーズ。各ハッチ内にはFRPの床が入っており2重甲板式となっております。 右舷側にバッテリーやスイッチ、ポンプ等を設置する事が多く、中央・左舷側に大型・通常サイズの燃料タンクがすっぽり入る設計。 中央ハッチ内の床船首側は魚探振動子をインナーハル設置可能なスペースを設けてます。
	トップノット製のエンジン取付部（トランサム）高さは全てX仕様。 一般和船よりトランサム長が高く、 後進時や追波時の水の浸入と共に 係留時にエンジンブラケットの付着物を防ぎます。 また、プラチナシリーズは全て2機掛け対応エンジンウェル長仕様。
	標準ハルカラー=プラチナブラック・デッキカラー=グレー。 新しく調合したトップノットプラチナブラック色。 リミテッドブラックと少し異なり、黒に近い濃い目のグレーゲルコートでプラチナグレード高級感とタフネスを全面強調。 ボディデザインではブルワークトップを船首方向に若干高くする事により、またチャインの新設計デザインにより、ボート特有の走行時スプレーとコーナリング時の外加重旋回スプレーを最大限に抑える事ができました。
	コンソール設置：ラインアップが増えた「システムシリーズコンソール」が設置可能。また上記でも説明した様にリギングパイプ標準化に より、綺麗に配線をデッキ下に通す事が可能。大径パイプ採用により様々な艤装をお楽しみ頂けます。 （プラチナシリーズはオプション生簀・コンソール内堀込不可となります）
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